ایران با ایجاد یک تغییر بزرگ در اولویتهای تجارتی خود، بهجای امارات متحده عربی (یو ای آی)، شبکه بندری و جادهای پاکستان را برای انتقال بخش عمده واردات خود انتخاب کرده است۔ بر اساس توافقات جدید میان تهران و اسلامآباد، ایران بخش قابل توجهی از لوجستیک تجارتی خود را از طریق پاکستان منتقل میکند۔ این تصمیم از نگاه استراتژیک و تجارتی، در پرتو تحولات ژئوپولیتیکی منطقه و تنشهای جاری در خاورمیانه، اهمیت ویژهای دارد۔
در گذشته، ایران برای واردات و ترانزیت کالا به بندرهای امارات، بهویژه بندر جبلعلی، وابسته بود۔ اما تنشهای ژئوپولیتیکی اخیر و شوکهای ناشی از درگیریها، این مسیر را بیثبات ساخته و ایران را به جستجوی راههای بدیل واداشته است۔ انتخاب مسیر پاکستان نهتنها مسیرهای تجارتی تهران را متنوع میسازد، بلکه زنجیره تأمین آن را نیز تقویت میکند۔
پس از آنکه وزارت تجارت پاکستان اجازه عبور کالاهای کشورهای ثالث از خاک این کشور به مقصد ایران را صادر کرد، این کریدور بهطور رسمی فعال شد۔ مسیرهای پیشنهادی شامل کریدورهای جادهای است که بندرهای گوادر، کراچی و پورٹ قاسم را به گذرگاههای مرزی گباد و تفتان وصل میکند۔ با افزایش حجم تجارت از طریق این مسیرها، روابط اقتصادی میان دو کشور بیش از پیش تقویت خواهد شد۔
این تحول برای پاکستان نیز یک فرصت مهم بهشمار میرود تا بهعنوان یک مرکز کلیدی تجارتی و ترانزیتی در منطقه مطرح شود۔ به باور تحلیلگران، گسترش همکاریهای تجارتی و لوجستیکی میان ایران و پاکستان نهتنها به سود اقتصادی هر دو کشور است، بلکه در تقویت ثبات و پیوندهای منطقهای نیز نقش مهمی ایفا میکند۔