در ۷ می ۲۰۲۵، پاکستان ۶ جت هندی، از جمله ۳ فروند رافال را سرنگون کرد. یک سال پس از «معرکهٔ حق»، سکوت دهلی نو دربارهٔ رافالهایش، گویاترین اعتراف از همه است
سرنگونی رافال توسط J-10C نیروی هوایی پاکستان
جنگندهٔ J-10C نیروی هوایی پاکستان در شب ۷ می ۲۰۲۵ به نخستین هواپیمایی در تاریخ تبدیل شد که یک جت رافال را در نبرد واقعی ساقط کرد
نوعی غرور وجود دارد که با خرید مشهورترین جنگندهٔ جهان همراه میشود. هند در سال ۲۰۱۶ قراردادی ۶ میلیارد دالری برای خرید ۳۶ فروند رافال امضا کرد، سالها آن را در نمایشگاههای هوایی به نمایش گذاشت و در شب ۷ می ۲۰۲۵ با این باور وارد میدان شد که مهندسی فرانسوی و اعتبار غربی، برتری هوایی بر پاکستان را برایش تضمین خواهد کرد
بین ساعت ۱:۰۵ تا ۱:۳۰ بامداد همان شب، هند به شش شهر پاکستان موشک شلیک کرد و مساجد را هدف قرار داد. در کمتر از ۵۲ دقیقه بعد، نیروی هوایی پاکستان پاسخ داد. آنچه در آن ۵۲ دقیقه رخ داد، همان چیزی بود که جهان ماهها تلاش کرد آن را کنار هم بگذارد و هند ماهها کوشش کرد پنهانش کند
آنچه آسمانها در ۷ می ثبت کردند
درگیری هوایی شب ۶ و ۷ می شامل بیش از ۱۱۴ هواپیما بود؛ ۷۲ فروند هندی و ۴۲ فروند پاکستانی. تحلیلگران دفاعی این نبرد را بزرگترین جنگ فراتر از میدان دید از زمان جنگ جهانی توصیف کردند
حتی یک هواپیمای پاکستانی نیز از مرز بینالمللی عبور نکرد. همهٔ جتها در حریم هوایی خود باقی ماندند. پاکستان دورتر شلیک کرد، دقیقتر اندیشید و با نظمی عمل کرد که ظاهراً هیچکس در دهلی نو برای آن برنامهریزی نکرده بود
تا پایان درگیری، شش جت هندی در مدت ۴۰ دقیقه سرنگون شدند: ۳ رافال، ۱ سوخو-۳۰MKI، ۱ میراژ ۲۰۰۰ و ۱ میگ-۲۹. این موضوع توسط معاون مارشال هوایی اورنگزیب احمد تأیید شد؛ کسی که نتیجه را بهگونهٔ معروف «۶-۰» به سود پاکستان توصیف کرد
آنچه فرانسه و امریکا تأیید کردند
هند سکوت اختیار کرد و امیدوار بود جهان نیز سکوت کند. مارشال هوایی A.K. Bharti در یک کنفرانس خبری در ۱۱ می تنها یک جمله گفت
«ما در وضعیت جنگی قرار داریم و تلفات بخشی از جنگ است.»
او سپس از ذکر نام حتی یک هواپیما، تعداد یا جزئیات دیگر خودداری کرد. اما جهان، بقایای هواپیماها را یافته بود
رئیس نیروی هوایی فرانسه، جنرال ژروم بلانژه، به آسوشیتدپرس گفت که شواهدی از سقوط سه هواپیمای هندی دیده است: ۱ رافال، ۱ سوخو و ۱ میراژ ۲۰۰۰
او تأیید کرد که این نخستین تلفات رزمی رافال در تاریخ ۲۰ سالهٔ عملیاتی آن در هشت کشور بوده است
واشنگتن پست نیز بهصورت مستقل بقایایی را تأیید کرد که دستکم با دو جت فرانسوی مطابقت داشتند: یک رافال در Akalia Kalan نزدیک بَتِندا و یک میراژ ۲۰۰۰ در Wuyan در پامپور
سپس نوبت به رئیسجمهور امریکا رسید. در ۱۸ جولای ۲۰۲۵، دونالد ترامپ به قانونگذاران جمهوریخواه در کاخ سفید گفت:
«هواپیماها از آسمان سقوط داده میشدند. پنج تا، پنج تا، چهار یا پنج، اما فکر میکنم در واقع پنج جت سرنگون شد.»
بلومبرگ این اظهارات را تأیید کرد. الجزیره نیز آن را تأیید کرد. و هند پاسخی جز سکوت نداشت
اعتباری که باید به JF-17 و J-10C داده شود
این همان بخشی بود که برای ساختار دفاعی غرب ناخوشایندترین قسمت ماجرا محسوب میشد
جنگندههای J-10C و JF-17 Thunder محصول شراکتی هستند که تولیدکنندگان تسلیحات غربی سالها آن را تقلیدی و آزمایشنشده توصیف میکردند. اما یک درگیری همهچیز را تغییر داد
این نبرد نخستین استفادهٔ رزمی از موشک دوربرد هوابههوای چینی PL-15 را رقم زد و اگر کاملاً تأیید شود، نخستین سرنگونی رزمی یک رافال توسط یک هواپیمای ساخت چین خواهد بود
بازارهای دفاعی فوراً واکنش نشان دادند. سهام شرکت داسو اوییشن در بورس پاریس صبح انتشار خبر سقوط کرد. اندونیزیا، که در حال بررسی خرید رافال بود، گفتوگوهایی دربارهٔ J-10C آغاز کرد
کاپیتان ژاک لونِه، فرماندهٔ نیروی دریایی فرانسه که ۲۵ سال تجربهٔ پرواز با رافال دارد و فرماندهٔ پایگاهی با بیش از ۴۰ رافال مجهز به سلاح هستهای است، در یک کنفرانس بینالمللی هند-اقیانوس آرام گفت که پاکستان در آن شب بهمراتب بهتر آماده بود
وقتی یک نمایندهٔ هندی صحبت او را «اطلاعات نادرست» خواند، لونِه بدون توجه به اعتراض، به سخنانش ادامه داد
خویشتنداری واقعی چگونه است
پس از نبرد هوایی ۷ می، پاکستان دو روز دیگر نیز تجاوز پهپادی و گلولهباران مرزی هند را تحمل کرد، در حالی که شورای امنیت ملی مشغول بررسی اوضاع بود
پاکستان پهپادهای هندی فرستادهشده در ۸ می را رهگیری کرد و حملات متقابل شبهای ۹ و ۱۰ می را تحمل نمود، تا اینکه عملیات «بنیانالمرصوص» آغاز شد
این همان چیزی است که صبر استراتژیک واقعی نامیده میشود؛ زمانی که یک ارتش واقعاً به معنای آن باور داشته باشد
هند در این نبرد، ۶ میلیارد دالر مهندسی فرانسوی را وارد میدان کرد. پاکستان آمادگی، خویشتنداری و خلبانانی را آورد که دقیقاً میدانستند چه میکنند
یک سال بعد، بقایای هواپیماها هنوز در خاک هند قرار دارد و پرسش دربارهٔ تعداد واقعی رافالهای از دسترفته، هنوز پاسخی صادقانه از دهلی نو دریافت نکرده است
پاکستان هرگز نیازی نداشت که هند آن را اعتراف کند