سرینگر | ۲۴ جون ۲۰۲۵ — ارتباطات در جامو و کشمیر: در یک اقدام بزرگ در بخش زیربناها، نیتن گدکاری، وزیر اتحادیه برای ترانسپورت و بزرگ‌راه‌ها، در تاریخ ۲۳ جون ۲۰۲۵، تصویب ۱۹ پروژه حیاتی سرک و تونل به ارزش ۱۰٬۶۳۷ کرور روپیه برای جامو و کشمیر را اعلام کرد. این ابتکارات هدف دارند تا ۲۹۶ کیلومتر سرک و تونل احداث کنند، که به‌گونه قابل توجهی زمان سفر را کاهش داده و اتصال در تمام فصول سال به مناطق دورافتاده و استراتژیک—به‌ویژه نواحی نزدیک به خط کنترول (LoC)—را تضمین می‌کند
تونل‌هایی برای پایان دادن به انزوای زمستانی
در صدر این پروژه‌ها، تونل‌های پیر کی گلی و سادهنه قرار دارند که پروژه‌هایی تحول‌آفرین به‌شمار می‌روند و هدف‌شان پایان دادن به انزوای فصلی منطقه است. دولت ۳٬۸۳۰ کرور روپیه در تونل پیر کی گلی در امتداد شاهراه سرک ملی ۷۰۱-الف سرمایه‌گذاری خواهد کرد. این تونل که در ارتفاع ۱۱٬۴۵۰ فوت در مسیر سرک مغل واقع است، شُپیان در دره کشمیر را با راجوری و پونچ در جامو وصل می‌کند. در حال حاضر، برف‌باری شدید این مسیر حیاتی را تقریباً برای نیمی از سال مسدود می‌سازد.
به‌همین ترتیب، تونل سادهنه که هزینه آن ۳٬۳۳۰ کرور روپیه تخمین شده، در امتداد مسیر کپوارا–کرنه (سرک ملی ۷۰۱-الف) در شمال کشمیر ساخته خواهد شد. برف‌باری تا ۱۵ فوت، این منطقه را در زمستان‌ها به‌طور معمول از سایر نقاط جدا می‌سازد. با تکمیل این دو تونل، دسترسی در تمام طول سال به ولسوالی‌های مرزی دوردست فراهم خواهد شد، که هم تحرکات ملکی و هم آمادگی استراتژیک را تقویت می‌کند.
بهسازی سرک‌ها برای کاهش ازدحام و ارتقای ایمنی
فراتر از تونل‌ها، وزارت چندین پروژه مهم سرک را نیز تصویب کرد تا جریان ترافیک و ایمنی را بهبود بخشد:
بخش زازنر–شُپیان درسرک ملی ۷۰۱-الف – ۸۵۲ کرور روپیه
بخش ترهگام–چمکوت درسرک ملی ۷۰۱ – ۹۶۶ کرور روپیه
پل چهار خطه از لال‌چوک تا پریم‌پورا، سرینگر – ۷۰۰ کرور روپیه
پل چهار خطه در مگام – ۴۴۵ کرور روپیه
بای‌پس قاضی‌گند – ۹۵ کرور روپیه
پل دوخطه بر دریای رمبیارا، شُپیان (سرک ملی-444) – ۷۱ کرور روپیه
این پروژه‌ها به‌صورت مشترک برای کاهش ازدحام در نواحی شهری، کوتاه‌سازی مسیرهای روزانه و ارتقای ایمنی جاده‌ها طراحی شده‌اند.
واکنش‌های سیاسی و پیامدهای استراتژیک
اعلام این پروژه‌ها به‌سرعت واکنش‌های سیاسی را در پی داشت. عمر عبدالله، رئیس‌وزیر، از این تصمیم استقبال کرده و آن را نتیجه تلاش‌های مداوم حکومت خود دانست. در عین حال، رهبران حزب مردم دموکراتیک (PDP) تأکید کردند که مرحوم مفتی محمد سعید نخستین‌بار پیشنهاد تونل سرک مغل را مطرح کرده و گزارش مفصل پروژه را آغاز کرده بود. حزب اتحاد عوامی (AIP) نیز مداخله اخیر انجینر رشید در پارلمان را به‌عنوان عاملی کلیدی برای تصویب این پروژه‌ها برجسته ساخت.
در عین زمان، این پروژه‌ها ابعاد استراتژیک نیز دارند. بازترسیم حوزه‌های انتخاباتی توسط کمیسیون تعیین حدود، نیاز به اتصال بهتر از فراز سلسله‌کوه پیر پنجال را بیشتر ساخته است. بسته بودن سالانه سرک مغل مدت‌هاست که مشارکت سیاسی و اجرای انتخابات را مختل کرده و این پروژه‌ها نقطه عطفی برای حکومت‌داری و نمایندگی مردم شمرده می‌شوند
ارتباطات، محرک تغییر
با اجرای این ۱۹ پروژه، حکومت گام قاطعانه‌ای برای تحول در چشم‌انداز زیرساختی ارتباطات در جامو و کشمیر برداشته است. این ابتکارات تنها در پی بهبود جاده‌ها نیستند، بلکه هدف‌شان ارتقای زندگی جوامع، بهبود دسترسی، یکپارچگی بیشتر و فراهم‌سازی فرصت‌های گسترده‌تر است. با آغاز ساخت‌وسازها، این منطقه گامی بلند به سوی دسترسی دائمی، مشارکت دموکراتیک قوی‌تر و ادغام عمیق‌تر با ملت برمی‌دارد
